от
Община Ветово, град Ветово, ул. „Трети март“ № 2, тел.: 081612253, ЕИК 000530504
(седалище и единен идентификационен номер на юридическото лице)
Уведомяваме Ви, че следното инвестиционно предложение:
„Рехабилитация и основен ремонт улица „Бели Лом“ и прилежащия към нея отводнителен канал за дъждовни води от ОТ 139 до ОТ 423 по регулационния план на гр. Глоджево, общ. Ветово, обл. Русе“.
Характеристика на инвестиционното предложение:
1. Резюме на предложението:
УЛИЦА „БЕЛИ ЛОМ“
Ситуационно решение:
Улица „Бели Лом“ е без асфалтова настилка, с множество неравности, които създават условия за задържане на вода. Няма оформен тротоар. На места има участъци с бетонова настилка, поставена от собствениците на прилежащите имоти.
Съществуващият канал е с бетонова облицовка до км 0+015,00 по условния километраж на канала, след това е необлицован и обрасъл с растителност. На км 0+005,50 има съществуващо съоръжение с отвор 2,0/2,0 м.
Проектната ос съвпада с теоретичната ос на участъка и е съставен от прави елементи с хоризонтална чупка на км 0+163,11 на пресечката с ул. „Гатю Станчев“ и хоризонтална крива с радиус R=17,0 м и в края на участъка. Проектът включва участък от 60 м от ул. „Тракия“ и решение на ул. „Бели Лом“ за кръстовищата с ул. „Тракия“, ул. „Гатю Станчев“ и „Абритус“. Уличната настилка на кръстовищата с пресечните улици е закръглена с криви с радиуси Rmin=7,5 м.
Нивелетно решение:
Нивелетата на улицата е съобразена максимално със съществуващата, за да се минимизират строителните работи и с нивата на входовете към имотите.
Нивелетата е с непрекъснат низходящ наклон от началото до края на участъка за ремонт. На кръстовищата проектната нивелета е съобразена със съществуващата на пресечните улици.
Напречен профил:
До водостокъ на км 0+274,65 (по километража на улицата) е проектиран едностранен напречен наклон 2% на уличната настилка към канала, който обезпечава отводняването на платното. След водостока напречният наклон е двустранен до края на участъка. Напречният наклон на тротоарите е едностранен 2% към платното.
Габарити:
Ширината на уличното платно по цялата дължина е 6,0 м. – две платна по 3,0 м. От км 0+210 до км 0+212 и от км 0+250 до км 0+294 вдясно и от км 0+276,20 до края на км 0+293,00 вляво.
Пътна конструкция/настилки:
По ул. „Бели Лом“:
- Платно: предвижда се нова пътна конструкция:
- Подравняване и уплътняване на земната основа;
- Трошен камък фракция 0-32 мм -30 см;
- Неплътен асфалтобетон Е=1000 МРа – 4 см;
- Плътен асфалтобетон Е=1200М Ра – 4 см.
- Тротоари:
- Подравняване и уплътняване на земната основа;
- Трошен камък фракция 0-32 мм -20 см;
- Пясък фракция 0-4 мм - 5 см;
- Бетонови плочи 30/30/5.
- Стабилизирани банкети:
- Подравняване и уплътняване на земната основа;
- Трошен камък фракция 0-32 мм -23 см;
- Бетон – 15 см.
- Бордюри:
- Нови бордюри 15/25/50 върху бетон С 20/25 – платно/тротоар;
- Нови бордюри 8/16/50 върху бетон С 20/25 – тротоар/зелена площ.
- Зелени площи:
Предвижда се създаване на зелена площ от км 0+168,00 до км 0+288,70 между уличното платно и облицования канал. Зелената площ ще е насипана с хумусна почва и ограничена към платното с бетонови бордюри 15/25/50.
Безпрепятствен маршрут
Предвижда се поставяне на ограничителни системи за пътища тип H1W4 BW+BHR1120 на места, потенциално опасни за превозните средства и пешеходците: между уличното платно и облицования канал – от км 0+004,80 до км 0+158,80, 0+168,50 – 0+201,85 – вляво и на новите съоръжения през канала – ул. „Гатю Станчев“ и „Абритус“.
На кръстовищата и подходите към прилежащите имоти се предвижда понижаване нивото на тротоарите и бордюрите. Предвижда се поставяне на тактилни плочи.
Отводняване:
Отводняването ще се извършва гравитачно по проектните надлъжни и напречни наклони на новите настилки към канала вляво. Предвижда се поставяне на бетонов „италиански“ улей на км 0+270,00 вляво пред новото съоръжение на ул. „Бели Лом“, който ще отвежда водата от платното към канала. Приложен е детайл.
УЛИЦА „ТРАКИЯ“
Ситуационно решение:
Проектът включва ремонт на участък от 60,0 м от ул. „Тракия“. Проектната ос съвпада с теоретичната ос на участъка и е съставена от прави елементи с хоризонтална чупка на км 0+041,78.
Нивелетно решение:
Проектната нивелета на улицата е съобразена максимално със съществуващата за да се минимизират строителните работи.
Нивелетата е с низходящ наклон от началото до км 0+025,53 и възходящ до края на участъка за ремонт. Надлъжните наклони са в границите на допустимите наклони спрямо класа на улицата.
Напречен профил:
До км 0+030 е проектиран двустранен напречен наклон 2% на уличната настилка, след това до края на участъка на км 0+060 наклонът е едностранен 2% надясно. Наклоните обезпечават отводняването на платното.
Габарити:
Проектните габарити са избрани съобразно ограниченията от съществуващата ситуация и в съответствие с изискването на заданието. Ширината на уличното платно по цялата дължина е 6,00 м – две платна по 3,0 м.
От началото на участъка до кръстовището с ул. „Бели Лом“ тротоарът е вдясно с ширина 2,0 м.
Пътна конструкция/настилки:
- Платно:
- Фрезоване на съществуващата асфалтова настилка;
- Подравняване и уплътняване на земната основа;
- Изравнителен слой трошен камък – 10 см;
- Неплътен асфалтобетон Е=1000 МРа – 4 см;
- Плътен асфалтобетон Е=1200М Ра – 4 см.
- Стабилизирани банкети от км 0+000 до км 0+030:
- Подравняване и уплътняване на земната основа;
- Бетон – 15 см.
- Бордюри:
- Нови бордюри 15/25/50 върху бетон С 20/25.
Безпрепятствен маршрут
Предвижда се поставяне на ограничителни системи за пътища тип H1W4 BW+BHR1120 на места, потенциално опасни за превозните средства: между уличното платно и съществуващия отводнителен канал – от км 0+000 до км 0+035,00 вляво.
Отводняване:
Отводняването на улицата ще се извършва гравитачно по проектните надлъжни и напречни наклони на новите настилки към отводнителния канал. Предвижда се поставяне на бетонов „италиански“ улей на км 0+035,80 вдясно, който ще отвежда водата от платното към канала.
ОБЛИЦОВАН КАНАЛ
Предвижда се направа на нова облицовка на канала от км 0+015 до км 0+278 по условния километраж на канала – в рамките на регулационния план на града.
Ситуационно решение:
Проектната ос съвпада с теоретичната ос в участъка и е съставена от прави елементи с хоризонтални чупки. Ситуационното положение, местата на чупките в план и местата на съоръженията са показани на ситуационния план – общ за канала и улицата.
Нивелетно решение:
Оптимизирана е нивелетата на съществуващия канал, като са определени чупки по ниво на подходящи места и надлъжни наклони. Намалени са надлъжните наклони и са елиминирани съществуващите стръмни падове на дъното след съществуващите съоръжения на км 0+016,80, 0+170,00 и на км 0+270,00, като се избягва и намаляване на наклона дотолкова, че да се елиминира отлагане на наноси.
Напречен профил:
По цялата дължина на участъка светлият отвор на канала е 200 х 200 см, определен съгласно извършените хидравлични изчисления.
2. Описание на основните процеси, капацитет, обща използвана площ; необходимост от други свързани с основния предмет спомагателни или поддържащи дейности, в т.ч. ползване на съществуваща или необходимост от изграждане на нова техническа инфраструктура (пътища/улици, газопровод, електропроводи и др.); предвидени изкопни работи, предполагаема дълбочина на изкопите, ползване на взрив:
- Подготвителни работи:
- премахване на съществуващ линеен отводнител;
- рязане с фугорез на съществуваща асфалтова настилка;
- фрезоване и извозване на фрезования материал до депо.
- Земни и пътни работи:
- механизиран изкоп в земни почви;
- подравняване и уплътняване на пътна и земна основа;
- полагане на трошен камък;
- полагане на бетон за основа на бордюри;
- полагане на бордюри.
- Асфалтови и бетонови работи по платното:
- полагане на битум;
- полагане на неплътен асфалтобетон;
- полагане на втори пласт битум;
- полагане на плътен асфалтобетон;
- полагане на бетон за стабилизиран банкет.
- Тротоари и зелени площи:
- премахване на съществуващи дървета;
- премахване на съществуваща бетонова настилка;
- подравняване на земна основа за нови тротоари;
- полагане на трошен камък;
- полагане на бетон за основа на бордюри;
- полагане на бордюри;
- полагане на пясък;
- полагане на бетонови плочи;
- полагане на тактилни плочи.
- Допълнителни работи:
- полагане на бордюри;
- полагане на бетонови улеи;
- заскаляване на коритото с ломен камък;
- монтаж на ограничителна система за пътища;
- монтаж на единичен терминал за начало за шина;
- монтаж на ъглови шини;
- монтаж на крайни шини;
- почистване на съществуващ необлицован канал.
3. Връзка с други съществуващи и одобрени с устройствен или друг план дейности в обхвата на въздействие на обекта на инвестиционното предложение, необходимост от издаване на съгласувателни/разрешителни документи по реда на специален закон; орган по одобряване/разрешаване на инвестиционното предложение по реда на специален закон:
Не.
4. Местоположение:
(населено място, община, квартал, поземлен имот, като за линейни обекти се посочват засегнатите общини/райони/кметства, географски координати или правоъгълни проекционни UTM координати в 35 зона в БГС2005, собственост, близост до или засягане на елементи на Националната екологична мрежа (НЕМ), обекти, подлежащи на здравна защита, и територии за опазване на обектите на културното наследство, очаквано трансгранично въздействие, схема на нова или промяна на съществуваща пътна инфраструктура)
Град Глоджево, Община Ветово, ул. „Бели Лом“, от ОТ 139 до ОТ 423.
5. Природни ресурси, предвидени за използване по време на строителството и експлоатацията:
(включително предвидено водовземане за питейни, промишлени и други нужди – чрез обществено водоснабдяване (ВиК или друга мрежа) и/или водовземане или ползване на повърхностни води и/или подземни води, необходими количества, съществуващи съоръжения или необходимост от изграждане на нови)
Не се предвижда използване на природни ресурси.
6. Очаквани вещества, които ще бъдат емитирани от дейността, в т.ч. приоритетни
и/или опасни, при които се осъществява или е възможен контакт с води:
Не се очакват.
7. Очаквани общи емисии на вредни вещества във въздуха по замърсители:
Въздействието върху атмосферния въздух през периода на строителството ще бъде незначително, в локален мащаб.
8. Отпадъци, които се очаква да се генерират, и предвиждания за тяхното третиране:
Ще се генерират строителни отпадъци. На строителната площадка няма да се извършва обезвреждане, а само екологосъобразно временно съхранение до момента на предаването им на оторизирани фирми.
9. Отпадъчни води:
(очаквано количество и вид на формираните отпадъчни води по потоци (битови, промишлени и др.), сезонност, предвидени начини за третирането им (пречиствателна станция/съоръжение и др.), отвеждане и заустване в канализационна система/повърхностен воден обект/водоплътна изгребна яма и др.)
Не се предвижда генериране на отпадъчни води при извършване на предвидените дейности.
10. Опасни химични вещества, които се очаква да бъдат налични на площадката на предприятието/съоръжението:
(в случаите по чл. 99б ЗООС се представя информация за вида и количеството на опасните вещества, които ще са налични в предприятието/съоръжението съгласно приложение № 1 към Наредбата за предотвратяване на големи аварии и ограничаване на последствията от тях)
Не се очакват.
